防撞護欄是構造物完工后駕駛全過程中惟一由此可見.危害外觀美觀大方的露出工程項目，工程施工質量的優劣和幾何圖形外形尺寸的精確程度可以直接影響到工程項目的總體品牌形象，因此產品質量規定規范特別高。怎樣確保橋梁欄桿的幾何圖形外形尺寸及美觀大方平整是施工企業追求完美的總體目標，因為防撞護欄樣子特性選擇了施工工藝不容易把握和混泥土防護欄外型出現缺點，在其中尤以汽泡多.表面紋理不平整難處理，不容易擺脫。

　　一.按安裝部位可劃分為路側防護欄和中間隔開帶防護欄

　　1.路側防護欄，就是指安裝于高速路路身上的防護欄。目地是避免 無法控制車子越前途外，防止撞擊馬路邊其他設備和車子翻發展方向外。

　　2.中間隔開帶防護欄，就是指安裝于道路中間隔開帶內的防護欄。目地是避免 無法控制車子穿越重生中間隔開帶進入對向行車道，并維護隔開帶內的構筑物。

　　3.防欄護撞依照其承受力結構力學性能可分成剛度防護欄，半剛度防護欄和軟性防護欄三種方式。防撞護欄，做為高速路的必需設備，對快速安全駕駛.駕駛舒適感.高速路園林景觀.工程預算具備一定的危害，因此 在基本建設高速路時，務必高度重視各種各樣防滑護段各種各樣性能包含其防滑原理.工程預算.工程施工簡便水平.保養成本費.防炫設備安裝及與通訊管路配制等。對某一條高速路采用哪一種防撞護欄還需要融合其實際項目標準，做出挑選。

　　二.模版下載

　　模版是確保防撞護欄個部規格和外形品質的基本。從模版下載逐漸就需要標準化.嚴格要求。以往，防撞護欄模版一般均選用木模板，業務外包鍍鋅鋼板或熱軋黑白鐵皮。建筑木模板具備投資少.易生產加工，易修整等優勢，但也具有著木料伸縮變型大，主要表現在白鐵皮易形變.表層光滑度差.邊沿形變多等。因為木料為延展性原材料，作出的模版總體強度差，因此 澆筑混泥土之后防護欄平整度.平面度不容易確保。近些年，防護欄施工過程中用建筑模板替代了建筑木模板。建筑模板具備強度大.平面度好不容易變型等優勢，在應用全過程中不容易發生形變，確保了混泥土外表整平光滑，線框平整，次之建筑模板周轉次數多，長期性經濟效益好，但一次性投入很大。建筑模板在生產加工制造時，要考慮到工程項目自身的特性和運轉應用狀況決策取樣。基本方法是模版正臉用3mm厚一般新厚鋼板，依據防護欄規格和形態決策用整個PCB線路板生產加工或是碎板拼湊，不管用哪種方式 ，都需要確保建筑模板的各處規格**精確，其邊沿平整，厚鋼板表層有優良的光滑度。其結構加固帶間隔視情而定，主要是確保模版在應用流程和起吊歷程中無法形變。

　　三.測量放線精準定位立桿的施工放線精準定位對防撞護欄的外表品質危害，把握好立桿精準定位施工放線的恰當辦法尤為重要，依據工程圖紙公路橋梁護欄立柱部位是靠路沿石來明確，這就假定了路沿石的鋪裝，在豎向(順道方位)上是**平穩的，在橫著(垂直平分路方位)是沒有一切移位，而現實施工過程中并不是這樣，路沿石的鋪裝在豎向和橫著上與制定是有偏差的，假如只按路沿石來施工放線精準定位，護欄立柱在縱方位上不是平整的，安裝防護欄扳后，線型部分會發生凹凸面。